Всем привет! Спасибо что зашли.
В одной из своих тем я писал что супруга any-stasya подарила мне видеорегистратор-зеркало.
Для того чтобы перед глазами не свисал провод от блока питания (БП) на регистратор, я временно его провёл под обшивкой крыши, стойки и пластиком под рулём таким путём
В некоторых местах был виден провод питания, что немного напрягало
Делал на время, а откатался с таким колхозом почти год))) Ну как всегда собственно)))
Кроме провода так-же очень сильно напрягал тот момент, что на Astra H прикуриватель находится постоянно под напряжением, но вроде как ни у всех, у кого-то отключается, но от чего это зависит я так и не понял, или от года машины или от комплектации. У меня не отключается и это факт. Если забыть вытащить БП регистратора допустим на сутки, то ничего страшного не произойдёт, но если вдруг забыть его отключить на более длительный срок, то есть риск посадить аккумулятор. Так-же очень сильно напрягало постоянно включать и отключать БП + прикуриватель постоянно занят. Есть конечно двойник, тройник и т.д., но это не очень удобно из-за увеличения количества проводов.
Было решено подключить видеорегистратор к плафону освещения салона, который полностью обесточивается через 10-15 минут после того, как вытащил ключ из замка зажигания.
Собственно про это и будет дальнейший фотоотчёт.
Для того чтобы всё это подключить и инсталлировать нам нужно снять сам плафон.
Для этого поддеваем с дальних углов пластиковую накладку и тянем её вниз (можно поддеть пластиковой карточкой или просто пальцами как я)
Заглядываем вовнутрь, видим клипсы крепления стекла освещения (в красном круге), нажимаем на них и тянем за торец стекла вниз
Далее снимаем следующую заглушку. Края поддеваем и тянем вниз
Насадкой TORX T15 откручиваем два винта крепления корпуса плафона
По двум сторонам отгибаем клипсы крепления корпуса плафона к обшивке крыше и тянем вниз корпус
Третью клипсу отгибаем, тянем корпус вниз и сдвигаем его вперёд (в сторону лобового стекла)
Отключаем разъёмы (зелёная — нажать/поднять, синяя/жёлтая потянуть)
Сняли. Берём с собой и идём в более удобное место чем машина
Половиним БП регистратора. Отручиваем наконечник (в красном) после чего тянем две половинки в разные стороны. Вытаскиваем микросхему. Отрезаем контакты (красные крестики), так-же указана полярность +/-
Переворачиваем схему, припаиваем провода (красный +, жёлтый -). Чистим плату, ставим термоусадочные трубки, инсталлируем в корпус
На плату приходят 4 провода. Нам нужен коричневый ( — ) и фиолетовый ( + ), с них как раз по истечении 10-15 минут и пропадает напряжения. В некоторых опелях эти провода красный ( + ) и жёлтый ( — )
Чтоб не резать родную проводку я прикрутил, а потом припаял и термоусадил провода прям на дорожки
Стяжками зафиксировал БП и провод. Провод специально не стал делать короче, мало-ли когда понадобится его вытянуть в другое место
Собираем всё в обратной последовательности, протягиваем провод через обшивку крыши и наслаждаемся автоматическим включением и отключением видеорегистратора.
Бонусом Вам мой Opel Ларгус))) Таким я его увидел в минувшие выходные)))
И пробег зафиксированный на момент подключения регистратора к плафону
п.с. Этот вариант моего подключения имеет место быть, но как выяснилось спустя несколько дней — к сожалению не в моём случае. Подробности ТУТ
Всем привет! Спасибо что зашли.
В одной из своих тем я писал что супруга any-stasya подарила мне видеорегистратор-зеркало.
Для того чтобы перед глазами не свисал провод от блока питания (БП) на регистратор, я временно его провёл под обшивкой крыши, стойки и пластиком под рулём таким путём
В некоторых местах был виден провод питания, что немного напрягало
Делал на время, а откатался с таким колхозом почти год))) Ну как всегда собственно)))
Кроме провода так-же очень сильно напрягал тот момент, что на Astra H прикуриватель находится постоянно под напряжением, но вроде как ни у всех, у кого-то отключается, но от чего это зависит я так и не понял, или от года машины или от комплектации. У меня не отключается и это факт. Если забыть вытащить БП регистратора допустим на сутки, то ничего страшного не произойдёт, но если вдруг забыть его отключить на более длительный срок, то есть риск посадить аккумулятор. Так-же очень сильно напрягало постоянно включать и отключать БП + прикуриватель постоянно занят. Есть конечно двойник, тройник и т.д., но это не очень удобно из-за увеличения количества проводов.
Было решено подключить видеорегистратор к плафону освещения салона, который полностью обесточивается через 10-15 минут после того, как вытащил ключ из замка зажигания.
Собственно про это и будет дальнейший фотоотчёт.
Для того чтобы всё это подключить и инсталлировать нам нужно снять сам плафон.
Для этого поддеваем с дальних углов пластиковую накладку и тянем её вниз (можно поддеть пластиковой карточкой или просто пальцами как я)
Заглядываем вовнутрь, видим клипсы крепления стекла освещения (в красном круге), нажимаем на них и тянем за торец стекла вниз
Далее снимаем следующую заглушку. Края поддеваем и тянем вниз
Насадкой TORX T15 откручиваем два винта крепления корпуса плафона
По двум сторонам отгибаем клипсы крепления корпуса плафона к обшивке крыше и тянем вниз корпус
Третью клипсу отгибаем, тянем корпус вниз и сдвигаем его вперёд (в сторону лобового стекла)
Отключаем разъёмы (зелёная — нажать/поднять, синяя/жёлтая потянуть)
Сняли. Берём с собой и идём в более удобное место чем машина
Половиним БП регистратора. Отручиваем наконечник (в красном) после чего тянем две половинки в разные стороны. Вытаскиваем микросхему. Отрезаем контакты (красные крестики), так-же указана полярность +/-
Переворачиваем схему, припаиваем провода (красный +, жёлтый -). Чистим плату, ставим термоусадочные трубки, инсталлируем в корпус
На плату приходят 4 провода. Нам нужен коричневый ( — ) и фиолетовый ( + ), с них как раз по истечении 10-15 минут и пропадает напряжения. В некоторых опелях эти провода красный ( + ) и жёлтый ( — )
Чтоб не резать родную проводку я прикрутил, а потом припаял и термоусадил провода прям на дорожки
Стяжками зафиксировал БП и провод. Провод специально не стал делать короче, мало-ли когда понадобится его вытянуть в другое место
Собираем всё в обратной последовательности, протягиваем провод через обшивку крыши и наслаждаемся автоматическим включением и отключением видеорегистратора.
Бонусом Вам мой Opel Ларгус))) Таким я его увидел в минувшие выходные)))
И пробег зафиксированный на момент подключения регистратора к плафону
п.с. Этот вариант моего подключения имеет место быть, но как выяснилось спустя несколько дней — к сожалению не в моём случае. Подробности ТУТ
В общем после ряда задержек с доставкой заказа я наконец забрал купленный мной 1го января регистратор. Размышлял и о решениях с несколькими камерами, и о встроенном радар-детекторе, и о различных вариантах чтобы снимать салон или развернуть для съемок салона.
Но в итоге хороших решений для того, что я хотел не оказалось. Эти решения оказывались или слишком дорогими, или дорогими и еще и очень сложными в установке, или очень громоздкими, а хотелось чтобы обзор закрывался минимально.
Поскольку удовлетворяющих меня решений я не нашел, а видеорегистратор нужен хоть какой-нибудь, то выбор пал на Каркам R2. Стоит недорого — 3490 руб. Качество картинки весьма неплохое. Имеет GPS и добавляют в видео строчку с датой, временем, скоростью и координатами. И самое главное — он очень компактный. Как его установил — еще раз успел этому порадоваться. Вроде и есть видеорегистратор, а вроде его и нет — ничего не мешает.
Кроме того мне недавно пришли китайские часы в салон, и я планировал одновременно с подключением регистратора наводить в целом порядок по проводам в машине, для чего снимать различные пластмасски в салоне и немного работать паяльником. Но времени не хватило и этим и я займусь в ближайшее время, о чем напишу отдельно. Сейчас речь пойдет только о подключении регистратора к плафону освещения.
При этом питание на него будет поступать в любом положении замка зажигания кроме выключенного, в том числе и при работе стартера, то есть не будет двойного включения-выключения при запуске двигателя. В выключенном же положении замка зажигания питание отключается автоматикой приблизительно через минут 5-10 после выключения зажигания. То есть на парковке он не будет работать постоянно, а отключится примерно через 10 минут.
Я так понимаю, что у дорестайлинговой версии плафон находится прямо в мягкой обшивке потолка, а у рестайлинга на потолке пластмассовая панель еще есть. Без снятия этой панели адаптер питания регистратора и провода будет некуда уложить. Если у вас только не микроскопический адаптер питания, его не получится пропихнуть за обшивку потолка, за которой этого места как раз тьма. А снимать эту панель весьма запарно. Так что может быть все это кому-то пригодится.
Для начала снимаем крышку самого плафона, как будто вы бы меняли лампочку в ней. Просто подцепляем отверткой и снимаем. Фотка не нужна, даже в руководстве к машине описано как менять лампочку.
И видим справа вот такую защелку:
Меня продолжают поражать высокие технологии сборки автомобилей Рено. Не знаю, у кого как, но у меня чтобы плафон не болтался и не дребежзал при езде в защелке было проклеено пара отрезанных кусков чего-то вроде шумки: