Износ любого транспорта начинается буквально с первого момента его эксплуатации. Одним их самых весомых факторов износа автомобилей считается коррозия – враг номер один для всех незащищённых металлических поверхностей. Причины коррозии — попадание частичек влаги и химически активных веществ на незащищённые участки авто, а также в область скрытых полостей, которые также подвержены разрушению вследствие возникновения очагов ржавчины.
Принято считать, что наиболее подвержены коррозии те части машины, которые ближе всего расположены к поверхности дороги: днище, пороги, низ внутренней части кузова. Опасными в этом отношении становятся и те участки кузова, где повреждено лакокрасочное покрытие.
Чтобы избежать возникновения очагов ржавчины, применяются разные методы защиты, в том числе и различные виды антикоррозийной обработки. Очень эффективным средством на сегодняшний день являются средства для антикоррозийной обработки, которые называют антикорами. Эти средства рекомендуется наносить на все незащищённые металлические участки авто, а также использовать для обработки скрытых полостей, где существует вероятность возникновения окислительных процессов, разрушающих структуру металла.
Для нанесения антикоррозионных составов и обработки скрытых полостей используется специальное оборудование. Это особый распылитель — пистолет для антикора, к которому прилагается набор дополнительных аксессуаров для удобства нанесения вещества.
Оборудование для антикоррозийной обработки – принцип действия
Принцип действия, по которому работает оборудование для обработки антикором, сходен с работой краскопульта. Распылитель для нанесения средства соединён шлангом с компрессором. Компрессор при помощи сжатого воздуха создаёт избыток воздушного давления или, наоборот, разреженную атмосферу. За счёт этого вещество пучком выходит из сопла и попадает на обрабатываемые области.
Пистолет для обработки поверхности кузова и подвески антикоррозийными составами
На сопло надевается специальная насадка. В зависимости от типа, она отвечает либо за форму и величину факела, либо за поступление антикора по специальным каналам внутрь скрытых полостей. Насадка может иметь разную форму, длину, угол и диаметр. Поэтому распылитель снабжён, как правило, целым набором дополнительных элементов для обработки скрытых и труднодоступных участков и различных полостей в автомобиле.
Распылитель у современных моделей соединён со шлангом, как правило, через штуцер, расположенный на рукоятке.
Пистолеты обычно снабжены несколькими системами регулировки, отвечающими за следующие характеристики:
- подачу антикоррозийного средства;
- подачу воздуха;
- форму и величина пучка антикора.
В процессе работы мастер жмёт на пусковой крючок пистолета, тем самым открывая подачу антикора для обработки автомобиля. Всё современное оборудование изготавливается, как правило, таким образом, что бачок с краской расположен снизу.
Антикоррозийная обработка кузова специальным пистолетом
Разновидности пистолетов
Ввиду того что современная промышленность предлагает автолюбителям очень широкий выбор антикоров, каждый из которых обладает своими характеристиками, оборудование для их нанесения может иметь разные характеристики. Средства имеют различную вязкость, могут быть предназначены для обработки открытых участков или скрытых полостей, иметь разные условия нанесения.
Различают три основных вида пистолетов для антикора:
- для восковых средств;
- для антигравия;
- универсальное оборудование.
Логично, что последний вид наиболее популярен среди тех, кто борется с коррозией в домашних условиях.
Методы антикоррозийной обработки автомобиля
Специалисты различают два основных метода антикоррозийной обработки авто:
Первый способ выбирают, как правило, для скрытых полостей в авто. Здесь используется распылитель с пневмонасосом. Он имеет два канала — один для антикора, другой — для воздуха. Эти 2 потока подаются под давлением, смешиваются при выходе и создают пучок в виде тумана мелких частиц. Для внутренних полостей этот способ подходит идеально — для его реализации используют средства с хорошей текучестью. Туман из мелких частиц хорошо ложится на все участки внутри полостей машины – при этом можно регулировать толщину распыления. Все самые труднодоступные участки таким образом очень эффективно обрабатываются.
Для обработки полостей могут сверлиться дополнительные отверстия. В эти отверстия вводятся насадки, через которые идёт подача материала. Насадки могут быть гибкими и металлическими. Металлические применяются в том случае, если через гибкую ввести средство проблематично. Как уже говорилось выше, для повышения эффективности здесь используются вещества с высокой текучестью. Всё пространство внутри полости заполняется густым облаком. После его оседания на всей поверхности внутри образуется нечто вроде защитной плёнки, которая препятствует возникновению очагов ржавчины.
Второй способ выбирается для напыления материала на внешние участки — для него хорошо подходят густые разновидности антикора. Он под давлением подаётся к форсунке — от величины давления зависит толщина распыления. Оборудование здесь состоит из следующих элементов:
- компрессор;
- насос высокого давления;
- распылитель;
- шланг.
Насос делает давление подачи материала ещё выше. В его конструкцию входят корпус и трубка, из которой вещество подаётся в армированный канал для поступления в распылитель. Такой способ выбирают для кузова, днища и порогов машины. Специалисты рекомендуют выбирать для этих участков антикоррозийные средства высокой вязкости — в этом случае они более эффективны, чем жидкие.
Заключение
Любой владелец автомобиля заинтересован в том, чтобы его машина служила ему как можно дольше. Для этого нужно не только бережно подходить к её эксплуатации, но и обеспечивать своевременное обслуживание и защиту от тех внешних факторов, которые негативно влияют на долговечность.
Коррозия — это фактор, который способен в короткие сроки превратить новый автомобиль в груду ржавого хлама. Поэтому не вызывает сомнения необходимость защиты от коррозии всех узлов вашей машины.
Одним из эффективных способов борьбы с возникновением ржавчины является использование антикоррозийных составов. Для их нанесения используется специальный инструмент — опыт показывает, что простой кисточки будет явно недостаточно. Грамотный выбор оборудования для напыления антикоррозийных материалов — это один из решающих факторов, которые обеспечат долгий срок службы вашего автомобиля.
Мовильница
Для обработки внутренних, или скрытых полостей (пороги, лонжероны, усилители — короче всё, куда не может попасть рука человека с кистью), можно использовать мовильницу.
Мовильница — это специализированный пневматический распылитель с нижним расположением бачка. В бачок заливают тот или иной антикоррозионный состав (мовиль, динитрол, отработка и т.д. и т.п.), предварительно доведённый до нужной вязкости.
Скажу сразу, что мовильница не приспособлена для распыления вязких материалов. Поэтому, практически любой распыляемый материал нужно предварительно разбавить, даже если это — отработка.
Мовиль и отработку можно разбавить керосином, дизтопливом, а так же любым другим доступным, или рекомендованным производителем, органическим растворителем.
Замечу, что использовать в качестве растворителя бензин можно, но очень опасно. Представляете, у вас в руках — огнемёт! Если эта струя вспыхнет…
Другие растворители также опасны, но в меньшей степени. Например, вероятность вспышки тем меньше, чем более тяжёлый органический растворитель вы примените. Но, если, не дай Бог, загорится, тогда уже всё по барабану…
Поэтому, при работе мовильницей категорически запрещается:
2. Вести сварочные работы
3. Резать металл болгаркой
4. Желательно быть трезвым
Регулировка факела распыления производится с помощью регулируемой насадки (см. фото). Вращая насадку, вы можете сделать факел как узким, так и широким.
Если сделать факел узким, то мовильница может «прострелить» вдоль всей длины, например, порог. То есть, вы заводите сопло мовильницы в технологическое отверстие со стороны арки заднего колеса, и струя может достигнуть начала порога в районе переднего колеса.
При условии, что давление воздуха будет 3-5 кг/см, а распыляемый материал-маловязким. Вязкость, по моим прикидкам, примерно похожа на вязкость тормозной жидкости.
Вообще говоря, все эти параметры — вязкость материала и давление воздуха, регулируются опытным путём, в зависимости от характера решаемой задачи.
Написал Homa, август 2009
Leave a Comment » | 
Материалы и оборудование для антикоррозионной обработки | Метки: Мовильница, антикоррозионные материалы, распылитель | 
Постоянная ссылка
Автор Homа
Пистолеты, представленные в данном разделе каталога нашего интернет-магазина AvtoALL, предназначены для нанесения мовиля и антикоррозийных автомобильных покрытий. Аппараты такого типа конструкционно схожи с краскопультами, т.к. нанесение защитных покрытий осуществляется посредством распыления.
У нас вы можете купить пистолеты для антикора и мовиля по лучшим ценам от лучших производителей. Среди прочих вариантов, в продаже имеются отдельно пистолеты, баллон к которым необходимо приобретать отдельно в соответствующем разделе каталога. Такой подход обеспечивает большую гибкость, позволяя вам платить только за необходимое оборудование.
В любом случае при выборе данной оснастки требуется обратить внимание на создаваемое давление и расход используемой жидкости. Некоторые модели поставляются с комплектом насадок, которые сделают вашу работу намного удобней и быстрой.