Вводные данные. Я не особо рукастый мастер. Точнее сказать, никогда вообще строительно-отделочными работами не занимался.
Однако, весной этого года получилось купить гараж 19 кв. м. и, как мне казалось на момент покупки, он был в хорошем состоянии.
В гараж ставится регулярно машина.
В процессе эксплуатации стало понятно, что бетонный пол не очень-то надежная штука. Он пылит, впитывает всё как губка и трескается. Более того, он был неровный, похоже что несколько лет назад правая часть просела.
Понял я эти вещи уже когда стало холодать, а значит времени на работы с допустимым температурным диапазоном оставалось мало.
Поизучав разные методы обработки пола для технических помещений я отмел идеи использовать линолеум, плитку и тем более древесину. Наиболее выгодным по деньгам, простоте применения и эффекту было использовать краску. Впрочем сперва это меня смутило, поскольку я с трудом представлял как это так взять и просто покрасить бетон. И тут мне подсказали знакомые обратить внимание на эпоксидные составы для ремонта. Активно распиарены сейчас продукты "СделайПол" и с виду вроде бы неплохо, но мне подкинули ссылку на "Краско" и стало ясно, что там несколько серьезнее продукты.
Проконсультировавшись я приобрёл:
— Ремосил — состав на основе эпоксидки для образования укрепляющего и ровняющего толстого слоя;
— ПС Грунт — грунтовка поверх Ремосила;
— Полимерстоун-1 — финишный слой из стойкой к химии и ударам полиуретановой краски.
При дальнейшем углублении в тему стало понятно, что глубокие трещины в бетоне надо заделать, а провал у правой стены выровнять стяжкой.
Друг посоветовал следующую методику.
Берется болгарка с диском для работы по бетону и пропиливаются трещины на 3-5 сантиметров. Обязательно иметь хороший распиратор. Бетонной пыли летит просто ужас.
Далее пылесосим и в щели аккуратно заливается ингибитор коррозии, к примеру "Ифхан 58", чтобы минимально задевать стенки прорезей. Использовал шприц с трубкой. Это полезно для арматуры или армирующей сетки в бетоне, чтобы предотвратить её коррозию.
Через сутки, когда состав пропитается, нужно лить эпоксидку. Эпоксидка выбираться должна самой жидкой и со сроком отвердения около суток, чтобы максимально впитаться в бетон. Для этой цели я приобрел смолу "SM Pro" и отвердитель "ОП 921".
Пыль.
Гребанная мелкая пыль кругом при подметании пола. Как бы не был хорош бетон — будет пылить.
Изначально полы были из доски 50ки поверх бетона. Но так гараж был фактически заброшен, и протекала крыша в одном месте, частично доска подгнила.
Снял все и попилил на дрова для дачи. Из хорошей доски сделал щиты на проем смотровой, он же вход в подвал.
Так как пол бетонный был черновой, пришлось заделать раствором некоторые изъяны.
Выводить в идеал в планы не входило. Может потом плитку положу. Посмотрим как эмаль держатся будет. Отзывов и самой эмали нет даже оф.сайте производителя. Ну я понял что на этой основе дорожные краски, даже иструкции одинаковые.
Так же подготовил спуск в подвал перед покраской.
Ушло мешка два пескобетона на все.
Купил эмаль по бетону 6кг.
Выбор тут не богат. Скажу сразу — не хватило. Докупил еще 3 кг. И потом еше 3 кг для подкраски.
Хоть и в инструкции про грунтовку ничего не сказано, решил грунтовать.
Купил "Ceresit CT 17 Грунтовка глубокого проникновения" 10 литров. Ее тоже не хватило, так как спуск в подвал сожрал литра три грунта. докупил еще 10 литров. Потом и стены гаража еще ей грунтанул, так что в тему.
Литра два сольвента.
Написано ксилол на банке эмали, но этот перекурсор хрен найдешь с факелами походу тут.
Итого: на 24 кв.метра+вход в подвал ушло 12 литров грунта, 10 литров эмали, 2 литра сольвента. Чтобы там не заявляли производители на банках про расход 250 г на кв.м. Ггг.
Эмаль довольно густая и без разбавления наносить проблематично. Размешивал шуруповертом насадкой для красок.
Наносил на поверхность валиком и где надо широкой кистью. В два слоя. В валик прекрасно вкручивается ручка от швабры кстати.
Главный гемор это — подготовка поверхности.
Пол вымел. И начал пылесосить. Так как насадка — циклон для пылесоса тогда еще была только в пути ко мне, пришлось работать так. Выходил, вытряхивал пыль с фильтра раз 20 наверно.
Загрунтовал. Через пару дней начал красить. Через день докрасил. Сохнет довольно быстро. Но вонючая жесть. Нужен противогаз или с открытыми воротами красить. Было уже прохладно так что — противогаз.
Теперь пыли нет. Совсем. Это главное.
Пол моется и собирается вода корабельной шваброй. Пришлось ведро специальное к ней прикупить сразу.
Влажность в гараже упала в среднем на 5-10%, Теперь 40-50%, в зависимости от температуры.
Хотя и до этого на сырость не жаловался.