Пару месяцев назад у меня развалился электрический автокомпрессор. До этого он служил верой и правдой 5 лет. А теперь тотал — оборвало шатун. "Да и хрен бы с ним" — подумал я — "буду приспосабливать для подкачки компрессор кондиционера". Подумал и благополучно забил на идею, т.к. зимой я использую цепи и на выездах мне не приходится стравливать/подкачивать колеса.
Пару месяцев прошли, зима тоже заканчивается. Скоро интересный снежно грязевой выкат, где наверняка придется травить колеса. Откапываю из груды запчастей кронштейн кондиционера на мой двигатель (он был демонтирован еще прошлым владельцем). Покупаю за три копейки какой-то тойотовский компрессор кондера. Он очень похож на родной от 1FZ, только пришлось шкив с ручейкового на клиновой поменять, да штуцера патрубков иначе закрепить. Со сдохшего электрокомпрессора беру шланг подкачки и быстросъемы. И вуаля: экспресс подкачка колес в полевых условиях готова!
На видео я накачиваю 35-е колесо с нуля. Обороты двигателя с холостых поднял примерно до полутора — двух тысяч. Больше давать просто побоялся, порвет шланги. Схема сейчас очень простая, без лубрикаторов, реле и маслоотделителей. Для смазки внутренностей компрессора просто брызгаю во входящий патрубок ВД40 перед запуском.
В будущем доведу систему до ума и сделаю подробный отчет.