Поиск неисправностей топливного насоса
Одно реле питает электрический топливный насос напряжением. Начиная с периода пуска насос подает свежее топливо к форсункам. Второе реле вступает в действие только тогда, когда двигатель при включенном зажигании останавливается (блок управления больше не принимает импульсов о частоте вращения). Реле после этого прерывает в РСМ посредством предохранительной схемы подачу тока. Благодаря этому, например, не происходит утечки топлива после аварии. Раньше проверка топливного насоса являлась прерогативой мастерской. Во время поиска неисправностей лучше ограничьтесь следующими пунктами.
Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Технические характеристики ГАЗ Volga Siber в кузове 4 дв. седан с двигателем 143 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2008 г. по 2010 г.
Порвалась мембрана на насосе, полный картер бензина, купил ремкомплект, поменял мембрану и насос больше не качает. Собрал всё правильно, что ему не хватает?
Смотрите также
Комментарии 31
Вот блин детский сад=))Ослабить надо все винты по кругу.Оттягиваешь лапку накачки бензина в низ до упора и удерживая лапку в таком положении затягиваешь все винты-вуаля и он качает!
Скорее всего клапана залипли. Бывает присыхают. А в дороге порванную мембрану можно слоями развернуть и доехать.
да уже решил, новые прокладки делают из г… на нее бензин капнешь и она в два раза больше становится. А по месту когда стоить сразу же перекрывает клапана и начинает сосать воздух
Рекомендую взять ремкомплект и кинуть в аптечку. Проверять лучше простым способом: на ночь кинуть в бензин и утром оценить состояние. Тормозные и сцепления манжеты можно так проверять в тормозной жидкости.
Попробуй шлифануть на наждачном круге привалочные плоскости корпуса. У меня на служебной была такая проблема- кто-то слишком хорошо затянул винты диафрагмы, корпус покоробило и насос после замены диафрагмы перестал качать. Т.е. он при ходе диафрагмы вниз засасывал воздух с улицы, а при обратном ходе тупо выпихивал его обратно.
Насос проще заменить.
У меня ровно та же проблема была не так давно. Заменил мембрану, он вовсе качать не стал.
Я поступил чуть более радикально и установил эл.насос.
Мембрана затянута в неправильном положении.
Неправильно установлен б/насос в блок.
Неправильно установить насос врятли возможно, а что касается мембраны, то ее установить неправильно невозможно.
Хреново затянута если только.
Рассматриваем ориинальный ШААЗ.
Затягивать мембрану надо с нажатом штоком.
Установить насос можно под кулачок (кто то так умудрялся)
Сергей, мы с вами рассуждаем на профессиональном языке, который понятен нам с полуслова.
если в ручную не качает, то мотор прокрути.
совсем не качать не может.Ты наверное резинки на клапанах моменял?
Плохо затянул мембрану на штоке.
всё хорошо протянуто, ничего не трогал кроме мембраны(
тогда старый индейский способ.Открути фильтр бензонасоса и залей в него бензина.закрути и попробуй накачать.
И если карбюратор полный бензина, то насос качать не будет.
Конечно, если обратка не установлена.
Радикально конечно, но практика показывает, что проще заменить бензонасос, нежели его отремонтировать. По крайней мере у меня было так. А вообще то, что совсем не качает странно. Признаки жизни хоть какие-то подаёт при ручной подкачке?
у кого как конечно… свой перебрал, и работает на ура. менял мембранку, резинки и тд.
и, да — может не качать, нужно вал провернуть. ну и да — может не качать из за того что где-то воздух подсасывает.
при сомнениях проверить можно через бутылку с бензином, подачу посадить на бутылку через шланг.
шланг от магистрали до насоса может быть поврежден.
напрямую к насосу воткнуть небольшой шланг и в бутыль))
шланг от магистрали до насоса может быть поврежден.
просто может быть ещё нюансом то что с бака тяжело вытягивает или по магистрали что то не айс. у меня когда старый стоял насос, в ручную не подкачивал, а когда двигало заводилось, всё качалось и работало.
надо бы дунуть насосом в магистраль и сетку на заборнике почистить))))
пробовал уже через бутылку и шланг
просто может быть ещё нюансом то что с бака тяжело вытягивает или по магистрали что то не айс. у меня когда старый стоял насос, в ручную не подкачивал, а когда двигало заводилось, всё качалось и работало.
пробовал уже через бутылку и шланг
никак, если можно так сказать, то бензонасос фыркает, но ничего накачать не может
значит мембрана.там всё проще чем в армии. резинки мембрана и уаля. есть ещё вариант что не плотно прикручено. тогда герметик в помощь. разбери насос. собери заново.но уже с обработкой герметика. проверь ещё не установленный, так же на бутылке. если всё правильно соберешь, будет работать как часы. в бенз-насосах, весь косяк только в том что там мембрана засыхает… всё, остальное гарантия ссср))