В настоящее время некоторые модели стеклоочистителей разных типов комплектуются спойлером. Причем существуют как интегрированные в щетку виды спойлеров, так и устанавливаемые дополнительно
, т.е. его можно приобрести отдельно. Щетки со спойлером используют силу встречного потока, который в обычных условиях (без спойлера) приводит к приподниманию щетки. Спойлер находится под углом 90° к потоку воздуха, что прижимает щетку к стеклу и предотвращает реверсивное движение щетки, которое является первичным признаком приподнимания щетки. Так ли необходим спойлер, какие функции он выполняет, насколько он эффективен?
Возможно, некоторым автолюбителям знакома ситуация, когда с ростом скорости автомобиля стеклоочиститель, ранее отлично очищающий стекло, вдруг перестает нормально справляться со своей работой и начинают оставлять полосы, разводы воды или грязи на стекле. Однако стоит сбросить скорость, как качество очистки вновь нормализуется. Для того чтобы разобраться почему так происходит, давайте обратимся к аэродинамике и рассмотрим как поток воздуха обтекает различные типы стеклоочистителей.
Начнем с классических каркасных щеток стеклоочистителя. В поперечном разрезе конструкция такого дворника представляет собой набор «пластин» П-образного профиля. Воздушный поток «натыкаясь» на резиновую ленту щетки и лобовое стекло, уходит вверх, задувает внутрь П-образного профиля, выступающего в роли «паруса» и создает подъемную силу, которая с ростом скорости автомобиля начинает противодействовать прижимной силе пружины поводка стеклоочистителя. Отчасти этот эффект призван нейтрализовать отверстия в каркасе щетки, но самый эффективный путь — это спойлер. Назначение спойлера – нейтрализовать подъемную силу, возникающую на щетке, и обеспечить прижатие её к стеклу при движении на больших скоростях. И надо признать спойлер отлично с этой задачей справляется. Ряд исследований, проведённых российскими журналистами позволяют утверждать, что щетка со спойлером, особенно на скоростях свыше 120 км/ч, очищает стекло существенно лучше, чем точно такой же стеклоочиститель без спойлера, а на скоростях свыше 140 км/ч работа щетки без спойлера была признана неудовлетворительной, существенно снижающей обзор с места водителя и потому не безопасной.
Итак, эффективность спойлеров на щетках стеклоочистителей доказана.
Однако пока мы обсуждали только каркасный тип щеток стеклоочистителей. А как обстоят дела у бескаркасных и гибридных щеток? Благодаря гораздо меньшему профилю и цельной конструкции парусность этих «дворников» по сравнению с каркасными щетками сравнительно невелика. У каркасной щетки в «коромыслах» наблюдается зона повышенного давления, а за щеткой давление пониженное. Благодаря этому и происходит «отрыв» щетки описанный выше. У бескаркасных щеток картинка совершенно другая. Им достаточно интегрированного спойлера, отформованного еще в ходе производства на верхней части корпуса. Стоит только отметить,
что существуют симметричные и асимметричные виды интегрированных спойлеров. Асимметричный спойлер обеспечивает большую прижимную силу и рассчитан на высокие скорости, а щетки с симметричным спойлером имеющие меньшую прижимную силу, обладают большей универсальность — их можно устанавливать на автомобили с «распашной» системой стеклоочистителя и с правым рулем.
Кроме того хочется особо отметить, что аэродинамические качества щеток стеклоочистителей очень важны для безопасности. В Директиве № 78/318 ЕЭС, регламентирующей влияние системы очистки лобового стекла на обзорность с водительского места, есть положение, которое устанавливает скоростной порог снижения качества очистки — 80% от максимальной скорости, но не более 160 км/ч. То есть до этого порога «дворники» обязаны очищать лобовое стекло также эффективно, как и на неподвижном автомобиле.