Всем привет, запись не особо важная просто наблюдение. Я когда выбирал бак, остановился на тфв8 в частности из-за того, что смоки предлагают широкую линейку необслуги. Зная ровность своих рук и лень, приправленную нежеланием разбираться в тонкостях намотки и укладки ваты (то есть, теоретически я все это знаю, но практически брать дрель, коилджиг и пинцет для ваты, лезть в калькулятор сопротивления и прикидываться диаметр оплетки нет никакого желания). Так вот решил, что парить необслугу и когда придет время тупо выкидывать ее и накручивать новую — вот это по мне. И, вот мы и подошли к сути, тогда еще на екурилке мне говорили, что, мол, готовь мешок денег, ибо одного испарителя хватает ну максимум на месяц, а вообще на 2-3 недели в среднем. И что я имею сказать по этому поводу, советчики — странные ребята, теперь я понимаю, что живет испаритель не по времени, а скорее по выпитой жидкости. Парю я редко, только дома и только нулевки, купил я бак где-то 5 месяцев назад и до сих пор парю испаритель V8-T8 из коробки. Выпарил я из него где-то 150мл разной жидкости, и премок, и самозамеса. И вот прикладываю фотографию испарителя.
Вот, что я хотел сказать, точнее показать — живучесть необслуги смок. Я не говорю, что это какой-то показатель, 150мл это не так уж много, но это для тех советников, которые предсказывают продолжительность жизни бошки в днях, а не в миллилитрах. Это также будет интересно тем, кто целится в этот бак и как и я рассчитывает на необслугу, ведь именно в ней кроется конкурентное преимущество TFV8 перед тем же гриффином.
И еще, хочу сказать — не верьте в сказочки про расход жижи. Не, он, конечно, пьет очень не слабо, но мне помнится продавец в магазине рассказывал вообще какие-то обуительные истории, что с этим бачком выходишь на улицу и берешь с собой 60мл жижи. Ну это же чушь собачья, мне перед ноутбуком паря нулевку в режиме соски хватает двух баков (где-то 10мл, ибо под край не лью) на, скажем, часов 8 при
80-90Вт. Дальше уже садится рх200с и аккумы идут заряжаться. И то, мне надоедает намного раньше, больше одного бака не выпариваю обычно, ну полтора иногда. Так что, пить-то он пьет, но не 60мл "выйдя на улицу" уж точно.
Надеюсь, кому-то эта информация будет полезной.
В жизни каждого начинающего вейпера настает момент, когда вкус начинает пропадать, появляется привкус резины и гари. В панике вы начинает искать информацию о том, что же теперь делать. А теперь внимание. У вас просто сгорел испаритель, ваш мод будет жить еще долго и счастливо. Полегчало ? Давайте же разберемся, когда это происходит, из-за чего так случается, и как теперь с этим быть.
Что же такое испаритель
Как всем уже скорее всего известно, что пар преобразуется в атомайзере при помощи каких-либо нагревательных элементов. Испаритель — это как раз тот самый нагревательный элемент; устройство, содержащее внутри себя спираль с ватой, при нагревании которых жидкость испаряется. Они бывают очень разными, имеют разные обдувы, могут передать различный вкус, а также по разному могут жарить.
Виды испарителей
Все испарители в баках можно разделить на 2 категории. А именно:
- Необслуживаемые. Это уже, скажем постаревшие, выдохшиеся в своей идее испарители. Они в 2018 и тем более ближе к 2019 году теряют свою былую популярность очень быстро. Тем не менее — они еще существуют и ими пользуются современные вейперы. Внутри самого испарителя присутствуют спираль и вата, и как понятно из названия этих испарителей, поменять их не представляется возможным. Здесь можно только купить новый испаритель, что является не самым дешевым удовольствием. Это наверно одна из главных причин того, что они перестают быть востребованными.
- Обслуживаемые испарители. Собственно, наоборот, стали очень популярными в данный момент. Причин этому много: это и дешевизна их обслуживания, и какая-никакая настройка сопротивлений, вкуса, а также навала. Но есть у него и минусы, к примеру сам по себе испаритель стоит гораздо дороже, чем необслуживаемый. К счастью ваша единоразовая более дорогая покупка быстро окупится.
Обслуживаемые испарики подойдут больше уже парильщикам с некоторым опытом. Поскольку такие вейперы уже знают как менять и ставить вату, мотать койлы и так далее. Они смогут настроить свой девайс так, чтобы он смог выдавать вполне приемлемые вкус и навал. Ну а чтобы вы могли делать также, учитесь этому непростому делу и открывайте для себя новые вершины вкуса.
От чего зависит срок службы испарителей
Каждому начинающему вейперу интересно знать, а как часто вообще ваш девайс нуждается в замене испарителя. На самом деле это щепетильный вопрос. Дело в том, что предугадать это в принципе сложно. Все зависит от нескольких факторов, которые на это могут влиять. А именно:
- Многое зависит от того, какие жидкости вы парите. Некоторые жижи практически вообще не портят вату. К таким в основном относятся разные фрукты, ягоды и холодки. А вот различные крема, выпечки и карамельки портят вату быстрее всех. Всего лишь за пару дней вата точно придет в негодность.
- Собственно, как часто вы любите попарить. Дело вот в чем, на самом деле здесь все логично, чем больше вы парите, тем быстрее образуется нагар. Ничего сверхестественного тут нету.
- Ваша собственная ошибка. В испарителе есть вата, это знают все. И если выпарить всю жидкость и не залить ее вовремя, то это приведет к “гарику”. Вы просто можете сжечь вату. Дальше на хороший вкус в большинстве случаев рассчитывать не приходится.
Проблема во всем этом только одна. Как бы вы осторожно и бережно не относились к испарителю — все равно он придет в негодность. А это еще к тому же и вредно для здоровья, кроме как не вкусно. Считается, что менять необслуживаемые испарители стоит раз в 2-3 недели. А в обслуживаемых менять вату стоит хотя бы раз в неделю.
Попытаемся понять, когда уже пора менять
Здесь есть одно но, не существует какого-либо способа понять, что вот, испаритель необходимо сменить. Существует вейперы, которые месяцами парят на одном испарике, они даже не думают о том, чтобы поменять его, их все вполне себе устраивает.
Поэтому существует только пара общих советов о том, как понять, что уже пора бы. Например вот эти: пропал адекватный вкус, он стал менее насыщенным и как-то не правильно стал передаваться, уменьшилось общее количество пара; по какой-то причине вдруг былой навал пропадает. Вот на этом, собственно, и все.
Заключение
Вспомним все, что мы сегодня узнали:
- Испаритель — это то самое устройство, которое преобразовывает пар в купе со вкусом.
- Испарители бывают обслуживаемые и необслуживаемые. К сожалению или к счастью вторые переживают свою популярность.
- Срок его службы напрямую зависит от вашего стиля парения. Но рано или поздно он все равно придет в негодность.
- Не существует той грани, когда можно сказать, что пора менять испаритель. Здесь приходиться полагаться только на собственные ощущения от парения.
А на этом все, всем вкусного и густого пара.
Очередная новинка Smok Nord. Девайс представляет собой Pod System (закрытую систему), которая работает на сменных испарителях, один из которых на сетке, при этом имеется возможность самостоятельно несколько раз заправлять бак.
Представленное устройство из магазина Vapesouring.com, за что им спасибо!
Комплектация
В коробке под система, 2 испарителя: Nord Mesh 0.6 Ohm (сетка под сабом) и Nord Regular 1.4 Ohm (под тугую сигаретную тягу), коротыш кабель для порта USB – miniUSB, инструкция с цветными картинками на разных языках включая русский, карточка, по которой можно определить оригинальность продукта.
Впервые Смоки применили New защиту от подделок, голографическая наклейка устраняет возможность копирования.
Размеры:
Высота: 94 мм
Ширина: 30 мм
Толщина: 18.8 мм
Вес: 80 гр
Объём: 3 мл
Технические параметры:
Ёмкость аккумуляторной батарейки: 1100 мАч;
Максимальная мощность: 15 Вт;
Пределы по напряжению: от 3.3 до 4.2 В;
Ток и напряжение зарядки: 370 мАч/5 В;
Максимально-допустимый ток зарядки: 1 А
Информация для сведения
Smok Nord kit выполнен из нержавеющей стали и окрашен в 13 разных цветах, обладает обслуживаемым картриджем с возможностью установки двух типов испарителей: под сабомную затяжку и MTL, вмещает 3 мл жидкости, имеет управление с помощью кнопки fire, порт для зарядки и LED – индикатор о сигнализации уровня зарядки аккумуляторной батарейки.
Обзор картриджной системы, виды испарителей, какие жидкости выбрать
Мундштук, который одновременно является баком под жидкость и установку испарителей изготовлен из пластика.
Загубник заужен и удобно брать губами. Если смотреть на него сверху, то видно что забор воздуха сделан под конус сверху вниз, чтобы капли жижки или конденсата не попадали в рот и это классное решение!
В нижней части отверстие, через которое устанавливается испарик. На одной боковой грани есть силиконовый чопик, который закрывает отверстие для заправки жижей.
Установка койлов в бак очень простая, просто до упора вставляете его и всё.
В месте посадки бака на батарейный блок образуется окно через которое можно наблюдать за уровнем жидкости. Объём бачка 3 мл, что довольно неплохо для такой егошки. Полного бачка хватает точно на 1 день, некоторым может и полтора дня, но всё зависит от потребности юзера.
Теперь про испарители, который Smok предоставил 2 вида.
Первый под обозначением Nord Mesh 0.6 Оhm. Здесь нагревательный элемент – сетка и такой вид подойдёт любителям понаваливать, т.е. для сабомного парения. Жидкости лучше использовать густоватые, т.е. содержание PG/VG должно быть 30/70 соответственно и с никотином 3 млг.
Второй тип — Nord Regular 1.4 Ohm. Затяжка здесь тугая, МТЛ-ная. Здесь можно использовать жидкости с солевым никотином, в которых значение PG/VG должно быть 40/60 или 50/50, а значение никотина от 15 и до 30 млг.
На официальном сайте представлен керамический испарик под символикой — Nord Ceramic 1.4 Ohm. Предназначены они также под тугую тягу, но в отличие от Nord Regular 1.4 Ohm вкус передают гораздо лучше.
Батарейный блок и его управление
Корпус подика очень красиво окрашен. К нам на обзор пришла версии Green, при этом нанесены золотистые оттеснения в виде сот. Кнопка fire или пуск с приятным кликом в момент нажатия.
В нижней части порт для подзарядки через кабель micro-USB/USB, токовое значение на максималке равняется одному амперу. Обычная зарядка производится напряжением в 5 В и током в 370 мАч. Заряжается девайс до полной зарядки за 2 часа. Когда заряжается, то горит LED светодиод.
Управление вейпом стандартное – для включения нужно нажать 5 раз на кнопку пуск, для выключения провести аналогичный порядок действий. Цвет LED можно узнать если 2 раза нажать на fire.
Объём заряда аккумулятора отражается разным светом светодиода.
Если горит зелёный цвет, то уровень заряда 70 %. Если оранжевый, то больше чем 30 % и красный – ниже 30%.
В батарейный блок встроена плата со всеми возможными режима защиты, такими как от КЗ, от переразряда и перезаряда, отсечка на 8 секунд.
Подготовка девайса к работе, заправка жидкостью и рекомендации для пользователя
Чтобы подготовить Pod System к работе, необходимо вытащить картридж, открыть заглушку и залить в резервуар жидкость. Следует заметить, что диаметр входного заправочного отверстия небольшой, поэтому флаконы с толстыми носика могут не зайти.
Заправлять следует не спеша, так как другого отверстия для вывода лишнего воздуха нет и можно просто облить руки жижей.
После того, как бак будет заправлен, следует подождать до 4-5 минут, чтобы хлопок в испарителе успел полностью пропитаться и вы не словили гарика.
Далее вставляем картридж в аккумуляторный отсек, нажимаем 5 раз на кнопку фаер и начинаем парить.
Отзывы пользователей и сравнение с конкурентами
Девайс очень красивый. По качеству окрашивания сказать трудно, так как времени для длительного использования у нас просто не было.
По ощущениям девайс прекрасно лежит в руке и им приятно пользоваться. Так как скруглённые грани корпуса и глянец создают ощущение дороговизны. Кстати в глянец залит кcералик, который сильно играет в яркую погоду. По качеству изготовления нареканий нет, так как картридж плотно садиться в батарейную часть и самопроизвольно не вылетает.
Теперь поговорим о вкусопередачи. Испарики отлично справляются со вкусом и если сравнивать с обычной картриджной системой, как говориться одноразовой, то здесь вкус реально ощущается. Особенно если говорить про сеточные, но как мы знаем они и жижку быстро подъедают и аккумчик ловко разряжают. Вообще если бы испарители стояли горизонтально, вкуса ещё было бы больше.
Второй тип испарика оказался универсальным в плане жиж, он практически с любыми справляется, поэтому о соотношении PG/VG можно не волноваться.
В целом компании Smok удалось сделать годноту и в первую очередь для тех кто желает соскочить с обычных сигарет, попробовать вейп и понять значения слова вейпинг, который сейчас не имеет такой популярности как 3 года назад.
Если поговорить про конкурентов, то наиболее очевидные Eleaf Elven и Smok Novo. Есть и другие представители данного подвида электронных сигарет, которые указаны на фотографии ниже.
Минусы и плюсы
Минусы:
— небольшая придирка по заправке – она медленная, так как если начинать сильно заливать жижку, то можно облиться. Всё из-за того, что нет дополнительного отверстия для вывода воздуха из картриджа,
Плюсы:
— компактные размеры, стелс-девайс,
-быстрая зарядка – за 2 часа, отличная автономность – 1100 мАч,
-объёма в 3 мл хватает на целый день, а то и больше.