Соединительная муфта 1ПСТ-1-10/25(Б) нг-LS 66837
Муфта термоусадочная Grundfos
Муфта соединительная для шланга РP ДЖИЛЕКС 51 х 2".
Пятиходовое соединение для насоса, 1х110 мм
Муфта св.соединительная МС-25
Резьбовое соединение 1 1/2"х1" F UNION KIT (D.
Муфта для кабеля разборная соединительная до 5 жил.THB.
Всск 20/30-ССД Компрессионная соединительная муфта на 2.
Муфта соединительная 1ПСТ(тк)-4х(35-50) с СБ для кабеля.
Муфта св.соединительная МС-20
Соединительная муфта FORTISFLEX СТМВ-25
Муфта соединительная для шланга Джилекс РР 32 x 32 (10/.
Фитинг к погружному насосу 5/4" х 1" Gardena.
OSLC Муфта соединительная (на 10 пар)
Муфта соединительная 1СТп(тк)-4х(16-25) с СБ универсаль.
Муфта 3 СТП-1 с соединителями ЗЭТА
Муфта соединительная для шланга РP ДЖИЛЕКС 51 х 1 1/2&q.
Резьбовое соединение DAB 1/2 » F UNION KIT
Муфта насоса Corken FD-150
Муфта заливная тип М1 (каб. до 4 х 10 мм)
Соединительный элемент для насосов Karcher 6.997-359
Фитинг сантехнический Valtec с пятиходовым соединением.
Муфта для соединения кабеля ESPA EC O4 103077
Муфта соединительная BV-O-GD-KSO 1KV 16-25мм2 (герметич.
Муфта соединительная для шланга Джилекс РР 40 x 40 (5/7.
Itap 110 1" Пятиходовой распределитель для насосов.
Муфта 3 ПСТ-1 без соединителей ЗЭТА
Джилекс: Муфта соединительная для шланга РP 32 х 32
Муфты соединительные термоусаживаемые МТС(6:1) 6/25 мм².
Резьбовое соединение труб Grundfos G 2xRp 1 1/4
Муфта термоусаживаемая для резинового кабеля сечением 3.
Муфта кабельная соединительная СТП1-4x(35-50)
Термоусаживаемые муфты для водопогружных кабелей мвпт 1.
Муфта соединительная 1ПCТ-10-500/630 (кратность 3 шт.).
Муфта компрессионная 75
Соединительный элемент для насосов, 3/4 и 1, Karcher
Соединение трубное резьбовое для циркуляционных насосов.
Муфта соединительная 1СТп(тк)-4х(35-50) с СБ универсаль.
Фитинг к погружному насосу 1" х 1" Gardena 01.
Соединительная муфта 4СТп-1-25/50 50106
Всск 10-ССД Компрессионная соединительная муфта на 10 п.
Муфта термоусадочная 3М (комплект)
Муфта 3 СТП-10 с соединителями ЗЭТА
Муфта 4 СТП-1 с соединителями ZKabel
Джилекс: Муфта соединительная для шланга РP 66 х 66
Электродвигатель и насос — крепкая любовь через муфту.
Муфты насоса
Для обеспечения работоспособности концы валов двигателя и насоса должны надёжно соединяться. Элемент, обеспечивающий передачу крутящего момента, называется — муфтой . Учитывая, что в каждом конкретном случае оборудование работает в разных условиях, подбор муфт осуществляется индивидуально.
К факторам, влияющим на правильный выбор соединительного элемента, относят:
- мощность двигателя;
- частота вращения;
- наличие вибрации;
- соосность;
- наличие постоянного или меняющегося угла между валами;
- необходимость оперативного отключения соединения или регулирования жесткости сцепления;
В зависимости от типа соединения валов двигателя и насоса муфты делятся на такие категории:
- глухие;
- жесткие компенсирующие;
- упругие компенсирующие;
- управляемые.
Глухие муфты для насоса
К наиболее простому и максимально надёжному типу соединения валов мотора и насоса относят глухие муфты. Их задача заключается в обеспечении максимально прочного соединения. Такие приспособления устанавливают на моторах большой мощности. Обязательным условием использования таких муфт является идеальная соосность валов. Даже незначительное несовпадение осей приводит к появлению сильной вибрации, износу деталей, поломкам.
Самыми распространенными муфтами с глухим соединением для насосов являются втулочные и фланцевые. Первые имеют очень простую конструкцию, изготавливаются в виде цилиндрической обоймы, внутренний диаметр которой соответствует диаметру валов. Передача крутящего момента обеспечивается штифтами или шпоночной посадкой.
Фланцевая муфта состоит из двух половин – полумуфт. Сначала каждая из полумуфт насаживается через шпоночное соединение на концы валов, а затем плоскости фланцев соединяются между собой болтами.
Жесткие компенсирующие муфты двигателя насоса
Обеспечить работоспособность насосных агрегатов при условии незначительной несоосности или при наличии угла между осями мотора и насоса помогают жесткие компенсирующие муфты. Жесткими такие соединения называют лишь потому, что между рабочими частями элементов не имеется мягких пружинящих прокладок. Само по себе соединение жестким назвать нельзя, т.к. его элементы подвижны друг относительно друга.
Одна из разновидностей муфт – кулачково-дисковая. Между двумя жестко закреплёнными полумуфтами вставляется промежуточный диск. Передача крутящего момента от одного диска к другому обеспечивается наличием соединения типа «паз-гребень». При наличии небольшого осевого смещения свободно передвигающийся промежуточный диск компенсирует его.
Другая муфта привода насоса с жесткой компенсацией, предназначенная для передачи вращения между валами с угловым смещением — зубчатая. Конструкция муфты предусматривает:
- две полумуфты с наружными зубьями;
- обойма с внутренними зубьями.
Обладая возможностью изменения угла наклона оси полумуфты, по отношению к обойме, такой механизм может обеспечить передачу крутящего момента при наличии угла между валами.
Упругие компенсирующие соединительные муфты насоса
Для того, чтобы частично погасить вибрационные колебания и продлить ресурс работы подшипников валов насосов и электромоторов, используют муфты с упругими элементами.
Наиболее простой по конструкции и надёжной является муфта втулочно-пальцевого типа. По конструкции она напоминает жесткую фланцевую, полумуфты не приживаются жестко друг к другу, а в одной из них соединительные пальцы имеют эластичные прокладки.
Более сложной по конструкции является пружинная муфта. Кроме двух полумуфт, устанавливающихся на концах валов, между которыми находится пружина, муфта имеет защитный корпус. Корпус или кожух одновременно является хранилищем для смазочного материала. Концы пружины упираются в выступы на разных полумуфтах. Вал насоса начинает движение в тот момент, когда вал мотора, вращаясь, сожмёт пружину и та, в свою очередь, передаст усилие на вторую полумуфту.
Сцепные или управляемые муфты
Если в процессе работы насосного агрегата возникает необходимость останавливать перекачку при работающем двигателе, сделать это можно с помощью сцепной или управляемой муфты. Существует несколько разновидностей муфт с управляемым соединением, а самыми распространенными являются муфты жесткого сцепления и фрикционные. Жесткие муфтовые сцепления обеспечиваются кулачковыми и зубчатыми полумуфтами.
В первом случае полумуфты валов имеют на соприкасающихся поверхностях кулачки, которые при сближении входят в прочное соединение и передают вращение. Между полумуфтами устанавливается эластичный элемент — "звездочка" которая гасит толчки и делает запуск более плавным. Упругие звездочки бывают разных цветов в зависимости от ее жесткости и рабочей температуры.
Зубчатые муфты работают по такому же принципу, но в зацепление входят внутренние зубы одной полумуфты и наружные другой. Для жестких соединений характерно резкое зацепление. Такое соединение при большой частоте вращения ведущего вала невозможно. Для смягчения процесса зацепления устройства оборудуют синхронизаторами.
Максимально плавные включение и выключение зацепления валов обеспечивают фрикционные муфты. Принцип их действия основан на использовании силы трения. Соприкасающиеся поверхности двух полумуфт имеют покрытие, которое позволяет им проскальзывать. Чем сильнее полумуфты приживаются друг к другу, тем прочнее соединение. Это позволяет валу насоса плавно набрать частоту вращения. Фрикционные муфты в зависимости от конструкции могут быть однодисковыми, многодисковыми, конусными.
Муфта – устройство, которое служит для соединения валов электродвигателя и насоса. Основное назначение: передача вращающего момента без изменения его модуля и направления. Кроме этого она имеет такие преимущества:
- при помощи эластичного элемента (паука), компенсирует небольшой перекос между валами;
- может поглощать шум, вызванный движением валов;
- предохраняет механизм от перегрузок.
В магазине «Гидравлика 24» вы можете купить такие материалы:
Алюминиевый сплав (литье под давлением) / чугун
Алюминиевый сплав (литье под давлением) / чугун
Полиуретан
Также у нас вы найдете два типа муфт серии SGEA, SGEG, SGES: алюминиевые и чугунные, с упругим элементом для широкого диапазона электродвигателей от 0,15 кВт (тип 63) до 400 кВт (тип 400). В нашем каталоге вы можете выбрать любой из этих типов муфт, а также ознакомиться с их техническими характеристиками.
Купить или заказать товар можно уже сейчас через корзину или, связавшись с оператором. Наши профессиональные консультанты ответят на все интересующие вопросы, помогут определиться с выбором и оформят заказ.