Привет комрады.
Не считать рекламой! Данное "действо" только на свой страх и риск". Никого не агитирую.
После добавления в двс промывки Супротек www.drive2.ru/b/453112041415115097/
авто пробежало примерно 800 км.
После пробега 400 км — субьективно стал ощущать что мотор стал работать "жестче"…
Сегодня утром даже супруга (вообще далекая от авто) — сказала — что то у тебя двигатель гремит как то…
Было принято решение менять срочно масло. Газпром не стал брать (жаба душит), а из гаража была вытащена канистра равенола 🙂
Масло слил, да, черненькое. Конечно моторчик внутри — ну не цвет аллюминия :). Да, отмыло, но не фантастика. Остался лаковый налет.
В общем как масло менять описывать смысла не вижу. Все там стандартно.
Далее — прогрев до рабочей температуры (после замены масла мотор просто зашептал) и трам-пара-рам! добавка защитно-восстановительного состава "моторесурс", пр-ва Россия, Новосиб. На деньги РФ — 650 рр.
Насколько я наблюдаю на "войну "Супротека" и "Моторесурса" — Супро…да. менеджеры там покруче… рекламы и все такое…сайт эффективный… Молодые парни и девочки так красиво все рассказывают… (но состав не расскрывают, типа тайнО это).
У "Моторика" — все попроще, рассказывают о нём деды-пердуны 🙂 с кучей приставок КТН, ДТН… и так далее…
И на упаковке спокойно написан его состав.
Я считаю — что "МОторесурс" более честным и открытым покупателю. Им бы менеджеров в компанию…
В общем присадка в картере, 21 км прогнал по городу… (ну сколько смог)
Вторая банка присадки на готове. Через 400 км буду повторять. Согласно инструкции.
МОТОРЕСУРС
- Все записи
- Записи сообщества
- Поиск
МОТОРЕСУРС запись закреплена
МОТОРЕСУРС запись закреплена
МОТОРЕСУРС запись закреплена
МОТОРЕСУРС запись закреплена
МОТОРЕСУРС запись закреплена
МОТОРЕСУРС запись закреплена
Эти автомобили оставят вас без штанов.
Многим из нас хочется взять машину по лучшей цене, повыше классом, так чтоб еще и не ломалась, но к сожалению такого почти не бывает, на автомобильном рынке подержанных автомобилей, новичка или же человека не интересующегося автомобилями поджидает масса ловушек и опасностей, и дело здесь даже не техническом состоянии конкретного автомобиля, а в самой модели, марки выбранного авто.
Показать полностью…
Итак ТОП — 7 автомобилей купив которые вы рискуете попасть на хорошие деньги.
1. VolksWagen Passat СС/B6
Это относится не только к пассатам и фольксвагену, сколько ко всему ВАГу, вариантов с DSG-коробкой на вторичке знающие люди предпочитают избегать, особенно если у машины кончился гарантийный срок, почему не стоит брать DSG коробку можно прочитать здесь.
Касаемо французских автомобилей в России немало предубеждений: немало людей обходят французов стороной считая их ненадежными, по большей степени это конечно раздуто и не является правдой, однако если читать отзывы об автомобилях нельзя пройти мимо Ситроена С4, поскольку немалое количество владельцев высказывается, — "Мол авто сыпется на глазах", и особым качеством машина не выделяется, другие наоборот не имеют особых нареканий к качеству, но жалуются — Ситроен невозможно продать.
Очень неплохой автомобиль, с оговоркой, — был лет 10 назад, сейчас купив "пятерку" можно легко стать лучшим клиентом ближайшего bmw — автосервиса, а механики будут оставлять у вас в багажнике свои инструменты, ведь вы все равно скоро вернетесь. И причина тому не то что машина какая-то плохая, а скорее то что из нее за эти 10 лет выжимают все "соки" не надо обольщаться, что настоящую "бмв" можно взять за 400-500к рублей, той машины, что была с завода там уже нет, а платить за нее придется как за чистокровного немца.
И в самом деле немало Рендж Роверов продается по 400 000 — 500 000 рублей, не знающий человек может на радостях приобрести такое чудо английского автопрома и потом удивляться что же не так с этой машиной?
Легендарное немецкое качество явно не про этот автомобиль, технически сложная и не предназначенная на большой пробег машина, однозначно не принесет большой радости новому владельцу, особенно стоит остерегаться автомобилей с мультитроником.
6. Mercedes-Benz E-classe W212
Особенно актуально для 272 двигателя, ресурс цепи крайне небольшой и при подходе 100 000 км ее по-хорошему стоит менять, иначе — серьезный ремонт двигателя, промежуточная звездочка тоже имеет малый ресурс и имеет свойство стачиваться — это приводит к проскальзыванию цепи и далее к серьезному ремонту, ну и самое главное — алюсиловые головки блока цилиндров, одним словом двигатель явно не сильная сторона автомобиля, подвеска тоже не отличается большой надежностью
Этот автомобиль должен поделить свое место вместе с Range Rover, по низу рынка автомобиль можно купить за 700-800т. рублей и скорее всего это будет вариант с топовым двигателем 4.4 литра — максимально ненадежным агрегатом все с теми же алюсиловыми "бошками".
МОТОРЕСУРС запись закреплена
5 довольно популярных авто с отличной оцинковкой кузова. Не сгниют даже за 12 лет
Доброго времени суток дорогие подписчики и читатели моего канала!
Несомненно, каждый автолюбитель, приобретая автомобиль хочет, чтобы он как можно меньше ломался (или не ломался вообще
), как можно меньше требовал финансов на свое обслуживание и содержание, ну и как можно дольше прожил, радуя своего обладателя.
Показать полностью… Однако у всех вещей есть свой срок службы и ресурс. Автомобиль , к сожалению, тоже имеет свой срок эксплуатации, который в него заложил завод- изготовитель. Конечно, данный срок можно продлить, и при должном уходе за авто, он может прослужить вам не один десяток лет! Владелец авто ниже очень любит свою ласточку, и явно о ней хорошо заботится.
Если сломанные запчасти у автомобиля можно заменить, но с кузовом подобное сделать проблематично- он сделан на заводе как монолитная конструкция. Именно по этой причине, автопроизводитель старается обработать специальными средствами данную часть автомобиля, чтобы она прослужила своему будущему владельцу максимально долго.
Так давайте же рассмотрим, какие автомобили предлагают нам автоконцерны, и какие способы защиты кузова они используют?
1. Audi 100 (C4)
Фото взято с kolesa.ru
Этот легендарный автомобиль выпускался с 1990 по 1994 год. Его особенность заключается в том, что кузов как данного авто, так и всех Audi, начиная с 1987 года, защищен надежным цинковым покрытием, нанесенным с помощью термического метода (горячая ванна с цинком). Данная обработка оказалась настолько эффективна, что даже сейчас, спустя более 25 лет, можно встретить данное авто на вторичном рынке практически без следов коррозии! За данную особенность и любят этот автомобиль. За такой автомобиль просят в среднем от 120 до 300 тысяч рублей, в зависимости от состояния (изредка может попасться и вариант за 100 тысяч в хорошем состоянии).
2. Renault Megan II
Фото взято с fawcars.com
Данное авто любят за комфортный и вместительный салон, багажник, который из-за своего объема позволит вам увезти много вещей за раз и надежность. Не лишним плюсом будет и экономичность данного авто. Французы позаботились об защите кузова данного автомобиля, однако и тут есть свои нюансы. Данное авто надежно обработано со стороны внешних панелей, тем самым авто долго сохраняет красивый вид. Однако внутренние полости и днище авто защищены только слоем краски, автогрунта и мастики. Данная защита проявляет себя неплохо, но я бы посоветовал дополнительно провести антикоррозийную обработку данных мест, так как при малейших повреждениях заводского покрытия вездесущая коррозия без проблем доберется прямо вглубь кузова. Цена на вторичном рынке за хороший вариант начинается от 300 тысяч рублей.
3. Ford Focus 2 и 3-его поколения
Фото взято с autoexperte.ru
"Форд Фокус" — народный автомобиль и любимчик многих автомобилистов. Это один из самых продаваемых на территории всего СНГ автомобиль. Он привлекает народ своим ярким внешним видом, хорошей надежностью, невысокой стоимостью и простотой в обслуживании. Кузов данного автомобиля тоже стоит отдельного упоминания — при его обработке используется самый современный и надежный способ обработки — горячая оцинковка. По отзывам автомобилистов, данный автомобиль без проблем может проехать десяток лет и не начать явно ржаветь. Цены на данный авто колеблются от 200 до 350 тысяч за 2-ое поколение и от 380 до 650 тысяч за третье поколение.
4. Volkswagen Jetta 5-го поколения
Фото взято с VVM-auto.ru
Вот мы и подбираемся к более высокому ценовому сегменту. В нем и присутствует Volkswagen Jetta. За что люди полюбили данную модель и эту марку в целом? Это хорошее качество обработки и внимательность к мелочам. Автоконцерн Volkswagen старается заботиться о своих потребителях, всегда предлагая отличное качество при доступной цене. Именно поэтому они не поскупились на двухстороннюю гальваническую обработку кузова цинком, которая позволяет автомобилю максимально долго сохранять свой первозданный вид, не давая коррозии ни шанса. Встречается множество автомобилей, возраст которых уже более 6 лет, но которые выглядят не хуже салонных экземпляров. За машину в хорошем техническом и внешнем состоянии придется отдать не меньше 400 тысяч рублей. Но эта покупка того стоит, поверьте. Этот автомобиль при должном уходе проживет у вас очень долго.
5. Toyota Corolla Х
Фото с kolesa.ru
Поистине легендарная машина, которая завоевала любовь множества фанатов по всему миру благодаря знаменитому японскому качеству, стильному дизайну и простотой в эксплуатации. В данном автомобиле сочетаются великолепная надежность, вкупе с простотой и дешевизной ремонта. Долговечность кузова благодаря двухсторонней гальванической оцинковке тоже способствует привлечению потенциальных покупателей данного авто. На вторичном рынке эта машина прекрасно себя чувствует и очень быстро продается в случае крайней нужды. Из-за такого сочетания характеристик, за такую машину просят немалые деньги — ценник на данные авто начинается от 400 тысяч, а если искать машину в отличном состоянии, то меньше чем за полмиллиона найти подобные машины — редкость.
Фото взято с prosedan.ru
Этот пост был создан в продолжение данного поста, так что если вы желаете увидеть еще одну интересную подборку, щелкайте по слову "поста".
А что вы думаете по поводу данных автомобилей?
Мир автомобиля таков, что царапина на крыле автомобиля может стоить от 10-20 тыс. рублей до бесконечности. Если царапину вовремя не устранить, то оголившаяся сталь начнет ржаветь, что в скором времени приведет к коррозии всего кузова, а не только крыла (и это уже совсем другие деньги). Для этого царапину обычно закрашивают, потом полируют.
То же самое можно отнести и к двигателю. В процессе его работы на стенках цилиндров неизбежно появляются задиры, которые являются причиной перерасхода топлива, угара масла и неровной компрессии. Как следствие, появляются дымление, излишние вибрации и шум. Слишком сильные задиры приводят к капремонту.
Но и здесь возможно плакирование изношенной поверхности. Только проще и дешевле: нужно залить в моторное масло добавку RESURS, и она уже начнет действовать. Это реметаллизант (частицы сплава олова, серебра и меди), который использует масло в качестве транспорта до трущихся деталей.
Попав в масло, RESURS в течение первых 100-150 км прирабатывается к поверхностям. Происходит это следующим образом: попав вместе с маслом в цилиндры, RESURS под воздействием высоких температур и давления начинает плавиться в задирах и тем самым восстанавливать поверхность.
RESURS служит для восстановления изношенных поверхностей, подходит для всех типов масла, но его дозировка зависит от объема масла в двигателе и пробега автомобиля. Для расчета можно использовать приведенную ниже таблицу, где за единицу принят стандартный флакон RESURS объемом 50г.
Испытания показали, что с "RESURS" износ снижается до 4х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении "RESURS" значительно меньше.
Как и всякая инновация, RESURS активно обсуждается в Сети. Наиболее это заметно в социальной сети DRIVE2, где все общение между участниками сводится к разговорам о машинах и их обслуживании.
Здесь вы можете внимательно ознакомиться лишь с малой частью отзывов, которые нам встречались: promo.smazka.ru/reviews.php
Во избежание подделок каждая упаковка реметаллизанта RESURS снабжена фирменной голограммой ВМПАВТО – сбоку на упаковке. Этот знак говорит о том, что данный флакон добавки сделан на производстве ВМПАВТО и перед отгрузкой прошел технический контроль научным отделом.
Помимо этого, RESURS также проверен на качество и рекомендован к использованию международным салоном инноваций Lepin (Франция, Париж, 2006г.) и Центром Бакалавриата Промышленной Технологии и Обслуживания (CBTIS, Мексика). Патент на технологию производства добавки зарегистрирован в России и США.
Коды для поиска в интернет-магазинах:
RESURS universal
4302 — 50 г
4301 — 100 г
Resurs diesel
4701 — 50 г