Всем привет, сегодня катаясь по городу по делам вылетела ошибка множественные пропуски зажигания 2,3 целиндра, думаю ну фиг с тобой, сбросил ошибки как делал в течении 2 недель и поехал дальше, закончив с делами поехал в магазин так как вчера на драйве посоветовали проверить прокладку ГБЦ на прострел, купил прокладку(которая не понадобилась)
и заодно купил свечи, так сказать решил обь малой кровью(как же я ошибался). Подъезжая к дому машина заглохла и перестала подовать признаки жизни, посмотрев БК на предмет ошибок оказалось что отказал и 4 целинд, в итоге на 1 целиндре заехав в гараж пошел переодеваться так как понимал что надо ремонтировать. Придя в гараж первым делом решил поменять свечи
Всем добрый вечер! Такая ситуация, где-то с месяц назад началось все, периодически моргал/загорался ЧЕК, я подключал сразу телефон и он показывал две ошибки: "Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания" и "Обнаружены пропуски во 2м цилиндре". В этот момент машина могла слегка дернуться и все, дальше еду нормально. Сначала грешил на бронепровод на 2м цилиндре, он кривой какой-то и легко снимается и одевается на свечу, я контакт его поджимал чтобы туже одевался. А сегодня утром завожу, а мотор конкретно троит и моргает и горит ЧЕК. Подключаю телефон, он показывает тоже две ошибки, только теперь пропуски в 4м цилиндре. Решил проверить бронепровод на 4м цилиндре, тупо поменял провода местами с 3м цилиндром (и на свече и на модуле), завожу и жду пока ошибка вылезет, и опять пишет, что пропуски в 4м цилиндре, т.е. это не провод виноват… А что же тогда?! Машина еле едет, трусится как сучка. Пока сьездил по своим делам, чуть не сошел с ума.
Кто может подсказать в чем дело? Модуль вышел из строя или компрессию замерить пора? (хотя пару месяцев назад мерил, 13,5 в каждом была)
П.С. это вряд ли форсунки т.к. при переключении газ/бенз ситуация не меняется.
Всем неравнодушным заранее Спасибо!))
Дополнение от следующего дня:
Сегодня не смог проверить компрессию, но решил свечи поменять местами, и свеча в 4м цилиндре грязная была и в 3м цилиндре она тоже давала ошибку. Поехал купил новые свечи и бронепровода, вроде все ОК. Через час радостей снова загорелся ЧЕК. Та же хрень, пропуски в 4м цилиндре, достаю свечу из 4го а она вся в масле (или Хз в чем)
Еще дополнение через несколько дней:
Снял я голову, прокладка в идеальном состоянии. На самой голове раковина возле камеры 4го цилиндра. Отдал на поварку и шлифование, потом дополню статью
В этой записи я хотел поделится как я победил пропуски зажигания в 3м цилиндре.
В один прекрасный момент на приборке я увидел как при работе ДВС на ХХ мерцает "check" и сразу же понял что пропуски в каком то из цилиндров. Но главное что только на ХХ, все всех диапазонах все норм было.
БК указал на 3й цилиндр. уже такое было когда то, думаю опять умер инд.модуль зажигания.