Привет друзья, наткнулся тут на информацию о моторных маслах, вот и хочу с вами о ней поделиться…
И так начнем…
Не много теории: из чего же состоит моторное масло?
а состоит оно из Базового масла на 80% и на 20% из присадок
Базовые масла в свою очередь состоят из 5 групп:
1 группа — Минеральные масла
2 группа — Полусинтетические масла
3 группа — Синтетические масла
4 группа — ПАО
5 группа — Эстеры
Самих присадок по своему свойству бывает огромное множество приведу несколько ( антипенные, противозадрные, модификаторы трения и вязкости, противоизносные и т д…)
А теперь о самих присадках, не многим известно что присадки для масел производят всего 4 фирмы а именно:
1 — Infineum
2 — Lubrizol
3 — Afton chemical
4 — Chevron Oronite
И все более никто не производит присадки для масел (Вам для размышления к примеру производитель Motul и ГазПромНефть теоретически могут закупать присадки у одного и того же производителя)
А теперь давайте поговорим о том кто же производит эти самые базовые масла:
а лидер по производству базовых масел это компания ExxonMobil затем идет компания Shell затем идет компания SK Lubricants производящее масло ZIC но это производители являющимися лидерами по производству масел 1ой и 2ой категории, но базовые масла 3_ей категории из которых производятся Синтетические масла больше всех в мире компания SK Lubricants которая производит масло ZIC. По факту клиентами этой компании являются все остальные производители масел которые вы все знаете, все они являются клиентами компании ZIC вот так вот друзья)))) Если вам не нравится масло ZIC по каким то причинам то оно все равно заливается вам в двигатель в виде Базового масла)))
А теперь я хочу заострить внимание на Оригинальные Масла!))) Интересно? Ну давайте разберемся в них.
А многие задумывались что за масло залито в оригинальных канистрах эминитых производителей? Ведь многие наверное знают что ни один автопроизводитель не производит масла)
На самом деле это можно узнать. Когда к официальным диллерам приходит масло с ним приходит сертификат соответствия таможенного союза там прописывается изготовитель и прочие данные.
Так вот давайте теперь разберемся что же залито в канистрах оригинальных масел.
В канистре масла Mitsubishi 0W20 и 0W30 — масло ENEOS
В канистре масла Mitsubishi 5W30 и 5W40 — масло ENEOS
В канистрах масел Toyota 5W30 5W40 и 0W30 — масло Mobil и не важно пластиковая это канистра или металлическая там залит MOBIL!
В канистрах масел NISSAN 5W30 это MOBIL
NISSAN 5W40 это TOTAL
NISSAN 0W20 это тоже TOTAL
И кстати оригинальное масло в АКПП от NISSAN это тоже TOTAL
А теперь о масле MAZDA внутри этих канистр масла TOTAL
В оригинальных маслах HONDA ULTRA это масло IDEMITSU а так же туда заливается ZIC
Масло Subaru это конечно же IDEMITSU
А вот масло SsangYong это Лукойл
Масло GM —-
1- В Корее заливается ZIC
2- В Европе заливается Mobil
3- В России заливается Лукойл Genesis
Масло Mercedes — это Лукойл — не верите? наберите в поиске (Мерседес Лукойл ру )
Масло BMW — до 1.01.2015 Castrol. Теперь в канистрах BMW заливается Shell
Масло FORD — Castrol
Масло Volkswagen -Castrol всегда был, есть и будет так как у них общие разработки)
Масло HYUNDAI — Масло ZIC
Масла Mannol кстати делаются в Литве!
А теперь для любителей немецких масел в жестяной таре! В Германии Масла в Жестяных Тарах ЗАПРЕЩЕНЫ!
В России у нас масла в железных тарах ассоциируются с доверием и невозможностью его подделать.
Категорически нельзя заливать масло фирмы Ашана (Каждый день) так как позиционируется оно как синтетическое но с классом по API SG/CD это класс минеральных масел!
Еще одна тема про якобы Японские масла в железках это ENEOS и Totachi
Eneos в Японии выпускается в пластиковых канистрах а у нас вы много видимо видели в железе)
так же и TOTACHI к Японии никакого отношения не имеет а делается в России
Масла марки Shell так же производятся в России да еще и бывало что базовые масла покупали у Лукойла))))
Вот так друзья, может кто то об этом уже знает, но более чем уверен что многие об этом и не знают.
Приятного просмотра, всем пока!)
Мне вот вообще непонятно, каким образом оригинал в жестяных банках от разных брендов может попадать в Россию если он уже как года три запрещён к ввозу? Правообладатели — Toyota, Nissan, Mitsubishi и т.д. по выигрывали суды, внесли торговые знаки в таможенный реестр и теперь ни одна банка не может официально пересечь границу РФ без согласия правообладателя. А правообладатели своего согласия не дают. У них Россия в зоне ответственности европейских офисов, следовательно к нам официальном завозится масло только в пластике. Хотя конечно уже все производят оригинальные масла в России. Это либо перефасованный дешёвый гидрокрекинг от Лукойла либо вообще Однинскоргсинтез. И так разбираем историю с поддельным маслом Toyota 5W-30 GF-5 артикул 08880-10705.
Вот общий план. Чуть примятая канистра это оригинал. Далее оригинал будет помечен зелёной галочкой, а контрафакт чёрным крестом.
Далее обращаем внимание на крышки. Они разные. На контрафакте небрежно приварена ручка. Материал ручек разный.
На контрафакте штрих-код на грязно белом фоне. На оригинале более белый фон и иероглифы прописаны более контрастно.
Очень сильно отличается качество сварного шва.
Продаваны в магазинах, когда им тыкаешь на разницу, любят заводить шарманку, что это просто разные заводы и поэтому есть отличия. Так вот это враньё. И для его изобличения была проведена экспертиза в аккредитованной лаборатории ООО "ВНПП"
Российский рынок моторных масел заполонил контрафакт. То и дело появляются новости об обнаружении подпольных предприятий и конфискации подделок. От некачественного продукта может пострадать каждый: поддельное моторное масло часто реализуется даже в крупных торговых сетях. Попробуем разобраться, как отличить качественный продукт от фальшивки.
Внимание, контрафакт!
В сентябре прошлого года в Хакасии из крупного магазина изъято более 1,3 тыс. литров автомасел с признаками контрафакта общей стоимостью 790 тыс. рублей.
В декабре в Солнечногорском районе Московской области сотрудники ГУЭБиПК МВД России пресекли деятельность четырех подпольных заводов по производству контрафактных моторных масел ведущих мировых производителей. Это была одна из самых масштабных операций за последнее время: на предприятии обнаружено порядка 70 тонн нефтепродуктов и более 80 тысяч емкостей готовой продукции.
Как видно, статистика неутешительная. От контрафакта страдают все — и производители, которые теряют прибыль, и потребители. Поддельное моторное масло может стать причиной серьезных неисправностей двигателя, а значит, колоссального ущерба для бюджета автомобилиста.
Масло, вредное для здоровья двигателя
Чтобы понять, чем может навредить поддельное моторное масло двигателю вашего автомобиля, вспомним, для чего оно в принципе нужно. Обычно масло выполняет несколько функций одновременно: уменьшает трение между трущимися деталями, снижает их износ, защищает от коррозии, охлаждает, а также очищает детали двигателя.
Поддельное моторное масло представляет собой в лучшем случае дешевый аналог с пониженными качественными характеристиками, в худшем — смесь индустриального масла и дешевой смазки для грузовиков и тракторов, а то и вовсе уже отработанное моторное масло.
Нетрудно догадаться, что суррогат наносит огромный вред двигателю. Во-первых, из-за некачественных присадок (если они там вообще присутствуют) при высоких температурах подделка становится жидкой, поэтому детали плохо смазываются и быстро изнашиваются.
Во-вторых, подделка способствует коррозии внутренних деталей, что вызывает загрязнение двигателя и достаточно быстрый (через 20–30 тыс. км) выход его из строя.
Выбор без риска
Как же обезопасить себя от подделок и выбрать качественное моторное масло? При покупке стоит ориентироваться на несколько важных критериев.
Упаковка. Она должна обладать всеми степенями защиты, узнать о которых можно на сайте производителя моторного масла. Но тут необходимо помнить, что дорогие известные марки подделываются чаще всего. Подделка может выглядеть как оригинал, ведь ради огромной прибыли, которую приносит этот бизнес, мошенники готовы осваивать и технологии защиты.
Кроме того, большинство марок моторных масел реализуется, а значит, и подделывается, в пластиковых тарах. Поэтому имеет смысл обратить внимание на металлическую упаковку, которую подделать практически невозможно. Кстати, продукции в такой упаковке на полках не так уж и много. Один из немногих — это производитель Рольф Лубрикантс , который представляет линейку моторных масел под брендом ROLF. Выпуск продукции для российского рынка осуществляется только в металлических канистрах. И это взвешенное решение производителя, который понимает, что именно в России остро стоит проблема подделок. Повторить или подделать металлическую канистру моторных масел ROLF невозможно. Такая упаковка на 100% гарантирует покупку высококачественного продукта.
Цена. Чем более раскручен бренд, тем он дороже и тем больше доверия должен вызывать у потребителя. А значит, именно такой бренд является основной мишенью для преступников. Покупателя всегда должна настораживать слишком низкая стоимость дорогого масла. Однако и адекватная цена по описанным выше причинам не всегда гарантирует, что перед вами не суррогат. И здесь два выхода: покупать элитное моторное масло только у проверенных продавцов и по соответствующей цене либо обратить внимание на средний ценовой сегмент, который интересует производителей контрафакта в меньшей степени. В этом смысле моторное масло ROLF также является хорошей альтернативой дорогим маркам.
Нисколько не уступая по техническим характеристикам брендовым аналогам, ROLF отлично справляется со всеми функциями моторного масла и обеспечивает продуктивную работу двигателя в течение длительного времени.
Продукция ROLF соответствует сертификациям API (American Petroleum Institute) и ACEA (Association des Constracteurs Europeens des Automobiles). В линейке производителя есть как летние и зимние, так и всесезонные масла, продукты для бензиновых и дизельных двигателей. На сегодняшний день представлено 12 базовых позиций масел ROLF.
Самое главное, что, покупая моторное масло ROLF в металлической канистре, можно быть уверенным в подлинности продукта на все 100%.