О донорах и легендах
Выяснить имя того, кто первым додумался соорудить в гараже копию вожделенного автомобиля, на который не хватало денег, уже невозможно. Но зато теперь, когда постройка реплик занимает умы многих тысяч одержимых граждан, можно составить список машин, становившихся объектами для подражания. Они делятся на две категории.
Легенды:
• Lotus Seven. Права на Seven ныне принадлежат фирме Caterham, поэтому остальные компании делают то, что называют LSIS (Lotus Seven Inspired Sportcars), «автомобили, построенные под вдохновением от Lotus Seven».
• AC Cobra. Копируют главным образом модель 427, реже — 289.
• Ford GT 40. Раритетный болид прост по конструкции, но обладает потрясающей харизмой, о которой вспомнили и на Форде, выпустив полностью новый суперкар под тем же именем.
• Jaguar XK, D, C-Type и другие. Английскую классику особенно любят на родине.
• Porsche 356 и остальные модели немецкой фирмы, относящиеся к 50-м годам.
• MG. Популярны родстеры середины 50-х.
Модные и дорогие суперкары:
• Lamborghini Diablo, Countach и другие модели.
• Ferrari — любые модели.
• Dodge Viper .
Базой, платформой для реплик служат самые разные автомобили. Требования к донору невысоки: доступность (ведь желание сэкономить — первая причина строительства реплики), распространенность (чтобы можно было найти подержанный, недорогой экземпляр), простота конструкции (потому что машину нужно полностью разобрать, а потом собрать заново, но с другим кузовом и агрегатами). Выбор агрегатоносителей широк, и здесь многое зависит от страны, в которой делают реплику. Например, в США проще найти Ford Mustang, а в Германии — Volkswagen Golf.
Впрочем, есть особо любимые модели.
Pontiac Fiero — небольшой автомобиль начала 90-х годов. Ценится за кузов с легкосъемной пластиковой обшивкой, дешевизну и — главное — среднемоторную компоновку. На базе Fiero часто делают копии Lamborghini и Ferrari. Однако небольшие размеры этого донора заставляют удлинять и расширять шасси, чтобы добиться сходства в размерах с оригиналами.
Toyota MR2 — относительно недорогая машина, которую уже сняли с производства, также в почете за среднемоторную компоновку. Зачастую в Европе реплики суперкаров делают именно на ее базе.
Volkswagen Beetle — на этот автомобиль-легенду также у многих поднимается рука. Старенькие «Жуки» превращают чаще всего в копии заднемоторных моделей Porsche.
Ford Mustang, Chevrolet Corvette — обычно в качестве доноров выступают muscle-cars выпуска 80–90-х годов. То есть когда они еще не стали классикой, как их собратья 60-х годов, и стоят просто смешные деньги. Классическая компоновка позволяет соорудить на их шасси практически любую спортивную машину — от Ferrari Daytona до Jaguar XK 120. Дешево и сердито, ведь моторы у Мустанга и Корвета не отличаются слабостью характера.
Ford Sierra. Старенький Ford особенно часто идет на запчасти для реплик в Великобритании. Все из-за низкой цены, простоты конструкции и популярности модели.
Mazda MX-5. Самый недорогой родстер на рынке заслуженно пользуется популярностью у репликаростроителей. Незамысловатая конструкция и доступность MX-5 (Miata) люба для постройки на ее базе чего-нибудь легкого, но смахивающего на открытый Ferrari или английский классический спорткар.
Количество фирм, занимающихся репликарами, — сотни. Но действительно качественная продукция — у единиц.
Чаще всего реплики выпускаются в виде кит-кара, то есть, дословно, сборного автомобиля. Покупая его, по сути вы покупаете комплектный набор деталей вроде детского конструктора. И экономите около 30–50% стоимости, обычно уплачиваемых за заводскую сборку.
Cмысл покупки кит-кара порой кроется еще и в… отсутствии у него ходовой части и мотора! Большинство реплик продается именно в разобранном виде, и это дает возможность выбора донора. Но не марки (производитель набора чаще всего создает его в расчете на определенную модель — Ford Mustang, например), а конкретного экземпляра. Ведь кому-то средства позволяют приобрести новый Мустанг с мотором в 300 л.с., а кто-то найдет себе старенькую машинку за $2000.
Правда, когда вам привезут несколько ящиков c грудой запчастей и инструкцией, не обижайтесь, что сборка окажется немного сложнее, чем в случае с Lego. Да и потом кит-кар предстоит сертифицировать как транспортное средство и поставить на учет. За рубежом с этим проще: показал специалистам, они заверили, что вы надежно привинтили двигатель, — все, вот вам документы. В России такой системы пока нет, поэтому обладатель кит-кара у нас пройдет все круги бюрократического ада — от НАМИ до ГИБДД.
«Киты» бывают нескольких уровней. Самые дешевые — просто рама из труб и пластиковый кузов. Но, доплатив, можно получить уже набор с подвеской, тормозной системой, бензобаком и тому подобным. Самые дорогие — практически собранные машины, на которые осталось установить конкретный двигатель и трансмиссию.
Что нам стоит кит построить
Автомобиль, фотографии которого вы видите на этих страницах, по документам называется Ford. Нет, со зрением у вас все в порядке. Просто эта великолепная Cobra 427 — не Кобра вовсе, а ее реплика. И собрали ее в Москве.
English version
Мастерская "Киткары" и онлайн школа "Киткары" — учим людей делать тачки
Кит кар, реплика, обвесы, 3D скан модели, 3D принтер, чертежи-сечения, ЧПУ
Россия, Республика Башкортостан, г.Уфа
По всем вопросам: +79053539540
Почта: ebash@kitcarik.ru
Мастерская "Киткары" и онлайн школа "Киткары" — учим людей делать тачки
У нас самые низкие цены в России на фрезеровку болванки любого кузова!
Ориентировочные цены фрезеровки под заказ на нашем ЧПУ станке:
— Детский автомобиль — от 20 т.р.
— Кузова автомобилей оригинальных размеров — от 100 т.р.
— Обвесы и прочий тюнинг — цены договорные в зависимости от объёма
— Прочие фигуры и объекты не связанные с автомобилями — цены договорные
- Реплики автомобилей на продажу
- Кит кар (кузов) комплекты автомобилей на продажу
- Фрезеровка кузова/обвеса любого автомобиля на ЧПУ станке
- Подготовка 3D файлов под печать на 3D принтере
- Сечения для самостоятельной постройки желаемого автомобиля
- 3D скан модели автомобилей на продажу
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Черный ворон – самодельный внедорожник из Казахстана
Черный ворон – это идеальный автомобиль для Казахской степи. Он быстрый, мощный и нетребовательный к эксплуатации. Этот необычный внедорожник был сделан с нуля энтузиастом из города Караганда.
Черный ворон обладает 5-литровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил, благодаря которому машина может разгоняться до скорости 90 километров в час при езде по пересеченной местности и бездорожью.
Angkor 333 – самодельный электромобиль из Камбоджи
Angkor 333 – это первый полностью электрический автомобиль, созданный в Королевстве Камбоджа. Удивительно, что данная машина является не результатом развития автопромышленности в стране, а частным проектом одного человека – скромного механика из Пномпеня.
Автор Angkor 333 мечтает о том, что в будущем он откроет собственный завод для массового производства как электрических, так и бензиновых вариантов этого автомобиля.
Самодельный Бэтмобиль из Шанхая
Любители фильмов о Бэтмене со всего мира мечтают о Бэтмобиле – восхитительном по дизайну авто супергероя, обладающем множеством разнообразных функций, недоступных обычным серийным машинам.
А инженер Ли Вейлей из Шанхая решил собственными руками реализовать эту мечту. Он создал настоящий Бэтмобиль, будто сошедший с экранов кинотеатров. При этом на постройку данной машины китаец потратил менее 10 тысяч долларов.
Самодельный болид для гонок Формула 1
Настоящий болид для гонок Формула 1 стоит огромных денег – более миллиона долларов. Так что в частных владениях таких машин нету. По крайней мере, официальных их вариантов. Но умельцы со всего мира собственными руками создают копии гоночных автомобилей.
Одним из таких энтузиастов является боснийский инженер Мисо Кузманович, который потратил 25 тысяч евро на создание уличного автомобиля в стиле Formula 1. В результате у него получилось невероятно красивое авто мощностью 150 лошадиных сил, которое может разгоняться до скорости 250 километров в час.
Old Guo – самодельный автомобиль за 500 долларов
Китайский фермер Олд Гуо с детства увлекался механикой, но всю жизнь проработал фермером. Однако после пятидесятилетнего юбилея он решил пойти за мечтой и начал разрабатывать автомобиль собственного производства, который получил название в честь изобретателя – Old Guo.
Old Guo является компактной копией Lamborghini, предназначенной для детской аудитории. Но это не игрушечное авто, а настоящая машина с электрическим двигателем, которая может проезжать на одном заряде аккумуляторов до 60 километров.
Bizon – самодельный внедорожник из Киева
Киевлянин Александр Чупилин вместе с сыном за год собрали из запчастей от других авто, а также оригинальных деталей собственный внедорожник, названный ими Bizon. У украинских энтузиастов вышла огромная машина с 4-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил.
Bizon может разгоняться до скорости 120 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме у этого авто составляет 15 литров на 100 км. В салоне внедорожника расположено три ряда сидений, на которых может разместиться девять человек.
Super Awesome Micro Project – самодельный пневмомобиль из LEGO
Конструктор LEGO – это настолько универсальный материал, что из него можно сконструировать даже вполне рабочий автомобиль. По крайней мере, это удалось двум энтузиастам из Австралии и Румынии, учредившим инициативу с названием Super Awesome Micro Project.
В ее рамках они построили автомобиль из конструктора LEGO, который может двигаться благодаря 256-поршневому пневматическому двигателю, разгоняясь при этом до скорости 28 километров в час.
Самодельный студенческий автомобиль на водородном топливе
Ежегодно компания Shell устраивает особые гонки среди автомобилей на альтернативных источниках топлива. И в 2012 году это соревнование выиграла машина, созданная группой студентов из Астонского университета в Бирмингеме.
Самодельный Rolls Royce Phantom из Казахстана
Отдельным направлением создания самодельных автомобилей является возведение дешевых копий дорогих и известных машины. К примеру, 24-летний казахский инженер Руслан Муканов соорудил визуальную копию легендарного лимузина Rolls Royce Phantom.
Тогда как цены на настоящий Rolls Royce Phantom начинаются от полумиллиона евро, Муканову удалось построить себе автомобиль всего за три тысячи. При этом его машина визуально практически неотличима от оригинального авто.
Upside Down Camaro – автомобиль вверх ногами
Большинством создателей самодельных автомобилей руководит стремление улучшить визуальную и техническую составляющую серийных авто. Американский гонщик и инженер SpeedyCop отталкивался от противоположных принципов. Он захотел ухудшить внешний вид своей машины, превратив ее в нечто невообразимо смешное. Так и появился автомобиль с названием Upside Down Camaro.
Upside Down Camaro – это Chevrolet Camaro 1999 с перевернутым вверх ногами кузовом. Автомобиль был создан для пародийных гонок 24 часа ЛеМона (24 Hours of LeMons), в которых могут принимать участие только машины стоимостью не больше 500 американских долларов.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми: